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綠稱學倫案已深切反省 藍酸雙標

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前民進黨立委候選人何博文因碩士論文抄襲,遭淡江大學撤銷學位,立委落選後,卻高升民進黨副秘書長。(本報資料照片)

前國安局長陳明通發表新書,替學生、前新竹市長林智堅論文抄襲案平反,民進黨立委沈伯洋也寫推薦序,卻傳出被黨內質疑踩了黨主席賴清德對學倫案的紅線;且民進黨甫上任的副秘書長何博文也涉學倫問題,懷疑賴是打假球;民進黨發言人吳崢27日強調,民進黨的態度很明確,過去已爲學倫爭議付出代價並深切反省。

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沈伯洋替陳明通的新書寫序,但未出席新書發表會,但對於寫序一事,沈伯洋說,因爲這個序有很多人寫,一開始就已經告知他,希望他能夠就中國的部分分析,所以他序裡面寫得很清楚,就是談國內的事情。

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至於何博文,當時是民進黨新北立委候選人,他在淡江大學的碩士論文涉嫌抄襲,校方調查後確定抄襲,並撤銷學位,不過何並未退選,因爲他登記參選時並未用淡江的碩士學位,落選後,何博文被延攬進黨中央、高升副秘書長。

對此,吳崢表示,民進黨的態度很明確,對於學倫相關爭議,這段時間民進黨已經付出相當程度代價,也深切反省,黨內在賴清德指示下,也通過頒佈相關學倫規定,約束從政同志,對於相關個案,民進黨會尊重校方的調查結果。

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國民黨立委賴士葆大酸,這也不奇怪,民進黨本來就說一套做一套,把自己當皇帝一樣,一向都很雙標,自稱「深切反省」,但有論文爭議的鄭文燦、何博文還是步步高昇,都沒有處理,如果真的要約束黨內同志,那就先處理何博文吧。

賴士葆另說,陳明通擺着要跟臺大對上,想把臺大學倫會做的決議完全推翻,但是社會會相信臺大還是他?這其實叫做「丟人現眼」。

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臺美關係示意圖。圖/聯合報系資料照片

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美國聯邦衆議院軍事委員會「情報暨特種作戰」小組主席柏格曼(Jack Bergman)率跨黨派訪問團今來臺訪問,將晉見蔡英文總統、副總統賴清德,和副總統當選人蕭美琴。

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外交部指出,柏格曼自3月27日至29日率團來臺訪問,成員包括衆議院軍事委員會「空陸」小組民主黨首席議員諾格斯(Don Norcross)及衆議員潘尼達(Jimmy Panetta)。

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外交部表示,本次訪團是自「情報暨特種作戰」小組於2022年由時任副主席模菲(Stephanie Murphy)訪臺後,再次籌組跨黨派訪團來臺訪問,彰顯對臺海和平穩定及臺美安全合作的高度支持與重視。外交部誠摯歡迎三位議員在「臺灣關係法」立法即將滿45週年之際來訪,以具體行動展現對臺灣的支持。

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外交部指出,訪團在臺期間將晉見蔡英文總統、賴清德及蕭美琴,與我方就臺美關係、臺海及區域安全情勢等重要議題交換意見。

外交部表示,美國國會今年迄今每個休會期間均籌組跨黨派訪團來臺,充分展現國會兩黨對臺灣的強勁支持。衆議院軍事委員會每年領銜推動的「國防授權法」(NDAA)也持續納入包括「對外軍事融資」(FMF)及「總統提用權」(PDA)等各項提升臺美安全合作的政策工具,相關倡議並在行政部門及國會的積極推動下逐步落實,此訪團再次彰顯美國跨黨派對臺灣及臺海安全的堅定支持,以及對印太區域和平、穩定及繁榮的重視與承諾。

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臺北捷運共5項工程興建進度曝光 這一期已達76.1%

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捷運信義線東延段.施工中的潛盾隧道工程。聯合報系資料照

臺北市捷運局持續推動臺北都會區捷運系統建設,至113年2月底,臺北捷運萬大-中和-樹林線(第一期)、信義線東延段興建中工程進度爲73.5%、76.1%,分別較上年同期增加8.6個百分點及6.2個百分點;112年底臺北捷運系統土地開發覈定基地計89處,其中已完工基地63處。

主計處統計,臺北捷運系統計有萬大-中和-樹林線(第一期)、信義線東延段、萬大-中和-樹林線(第二期)、環狀線北環段及南環段、環狀線東環段等5項興建中工程,其中萬大-中和-樹林線(第一期)及信義線東延段等2項工程進度均已達預定進度,分別爲73.5%及76.1%。

另外,環狀線北環段及南環段、萬大-中和-樹林線(第二期)等2項工程進度分別爲33.0%及22.2%,至環狀線東環段工程則尚處細部設計階段。

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捷運局利用捷運系統土地資源,依大衆捷運系統土地開發辦法辦理土地開發業務,截至112年底止計覈定89處基地,其中63處已完工(取得使用執照),7處施工中(取得建造執照),4處設計中(簽訂投資契約書),9處徵求投資人前置作業中,6處進行用地取得作業中。

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據統計,63處已完工基地創造不動產市場商用及住宅樓地板面積逾72萬坪,並增加交通工具轉乘之便捷性,計有14處基地設有小汽車、機車或腳踏車轉乘車位。

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臺北捷運施工進度。圖/北市府主計處提供

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海南省新聞辦22日表示,爲解決外籍來華人員等羣體支付不便問題,海南省推出了「放心付」等產品,提出「大額刷卡、小額掃碼、現金兜底」服務。

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中新社報導,中國人民銀行海南省分行行長方昕表示,刷卡方面,目前海南省支持境外銀行卡受理的商戶已有2.33萬戶,重點商戶境外銀行卡受理全覆蓋;移動掃碼支付方面,加強「外卡內綁」(即境外居民將境外銀行卡綁定至境內錢包,實現境外銀行卡與境內條碼支付的無縫銜接)普及,加快推動旅行通卡等支付便利化產品落地。

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現金方面,預計本月底全省4015臺ATM機超過98%可以受理外卡支取人民幣現金。

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在22日發佈會上,利用NFC貼卡方式完成外卡支付的產品「海南放心付」正式發佈。

方昕說,該產品最大特點是外籍人士直接刷卡支付,目前已在三亞出租車行業開展試點。

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南投縣草屯鎮公所爭取闢建草屯鎮都市計劃52號道路(建興街)近日順利完工,27日舉辦通車典禮,南投縣長許淑華(左2)等人一同祈福。(潘虹恩攝)

南投縣草屯鎮富林路、虎山路車流量大,但該路路寬狹小且路面高低落差大,加上週遭住宅林立,每逢尖峰時段交通壅塞嚴重,但研議拓寬多年無解,草屯鎮公所爭取闢建都市計劃52號道路作爲替代道路,近日順利完工,27日舉辦通車典禮,盼解決富林路生活圈交通壅塞問題。

草屯鎮富林路、虎山路一帶生活圈機能方便,學區、住宅和商圈鄰近,每逢尖峰時段人車流量大。過去草屯鎮公所曾爭取闢建都市計劃28號道路(富林路),因一直無法取得地主同意,即便爭取經費也無法施作,改爭取新闢都市計劃52號道路(建興街)銜接。

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工程歷經14個月,昨順利通車,南投縣長許淑華、草屯鎮長簡景賢牽着在地耆老與鄉親走在寬敞路面,鄉親皆表示,新路寬又平整,未來往來富寮裡更安全便利。

許淑華說,52號道路與28號道路順利銜接,是草屯的大喜事。過去自洪敦仁鎮長開始歷經數任鎮長爭取拓寬富林路,均未能獲地主及地方人士認同而作罷,簡景賢就任後另爭取新闢52號道路改善,取得地主與所有用地民衆同意,工程才能快速進行。

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許淑華指出,52號道路前段建興街原已開闢306公尺,這次延續開闢路長約600公尺、8公尺寬道路,總經費高達1億5400多萬元,其中中央補助約6182萬元,相信新道路通車對虎山路、富林路到太平路這帶生活圈達到分流效果,減低危險性。

簡景賢表示,公所未來會繼續努力改善區內瓶頸路段,包括和平街與中山街口改善,盼讓車流能順利銜接外環成功路,目前經費評估約2億多,積極籌備中。

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新復興轉盈 全年營運看俏

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新復興自結今年1、2月累計營收爲3.21億元,較去年同期大幅成長216%,前二月稅前盈餘爲1.15億元,相對去年同期呈現轉虧爲盈,累計前二月稅後純益則爲0.92億元,相對去年同期虧損約0.1億元,本業逆轉勝,累計前二月每股稅後純益爲0.98元,已超越去年全年每股稅純益0.42元。

新復興產品包括有高頻微波通訊基板、高效能散熱基板、特殊複合材料基板、特殊車用基板等,去年通訊天線佔營收比約逾7成,是該公司主要產品線,該公司在5G基地臺及衛星通訊產品客戶端需求增加推升下,去年營收達7.18億元,年成長45.28%。

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新復興今年也看好5G天線相關產品成營運成長動力,鎖定物聯網通訊、低軌衛星地面天線、微波&毫米波行動通訊、車用駕駛輔助系統、衛星接收器、衛星導航系統微波載板及超大尺寸平面天線爲未來產品發展方向。

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市場關注度相當高的低軌衛星天線相關產品,目前該公司已有小量送樣出貨,市場法人認爲,5G應用今年仍是新復興主要成長動能。

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潤隆超狂 配息3元、配股12元

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潤隆今年3筆新建案將完工,總銷估200億元,業績可望維持高檔。圖/本報資料照片

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2023年高獲利高股利營建股

去年每股大賺17.08元的營建股「獲利王」潤隆(1808)股利政策出爐,董事會通過擬配發現金股息3元、股票股利12元,高額配股近年營建股罕見,合計每股15元的股利政策也是營建股最佳。展望今年,潤隆可望完工新案有3筆,總銷約200億元,業績也可望維持在高檔水位。

營建股去年獲利逾1股本的個股除潤隆外,還包括華固(2548)每股純益12.95元、永信建(5508)12.55元。華固每股擬配發8.5元股利,其中現金7.5元、股票1元,永信建擬配發現金股息11.29元。

以營造業務爲主的潤泓(2597)、德昌(5511)去年也賺逾1股本,潤泓擬配發每股9.4元股利(現金5.4元、股票4元),德昌擬配息5元。

興富發集團的潤隆去年在諸多熱銷建案同步完工貢獻下,全年營收達306.84億元、年增11倍,稅後純益77.01億元、年增48倍,每股稅後純益(EPS)達17.08元,遠優於前年的0.35元,並同步刷新歷史新高。潤隆保留現金、持續購地,大幅擴充營業規模,複製過去母公司興富發成展軌跡,潤隆指出,今年將持續購地,並把目光焦點放在中南部地區,北部則會探詢都更機會。

潤隆今年2月甫以5.9億元購入臺南安平土地,作爲推案源料,爲未來三、四年業績舖路。此次高額配股後,未來潤隆股本將從目前的45.1億元大幅擴充至99.2億元。

潤隆去年業績主要來源爲基隆總銷87.76億元的「新橫濱」、桃園總銷87.18億元「國家大院」、新竹79.48億元「竹科潤隆」、高雄25.93億元「樹禾苑」等四大案。今、明兩年,潤隆也有多個建案將完工入帳,包括「夢悅城」、「景安文匯」、「文山萬芳段案」、「VVS1」、「市政愛悅」,合計總銷估達400億元。

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三接工程進度已達55%,雖然環團提告撤銷觀塘工業區海岸利用許可,中油仍力拚2025年6月完工。(中油提供/王玉樹臺北傳真)

因反對中油在桃園大潭興建三接開發案,當地居民及環團2018年11月提出撤銷內政部「觀塘工業區海岸利用許可」行政訴訟,2022年2月一審敗訴,但最高行政法院審理後,日前認爲判決有違背法令之處,廢棄一審判決結果,發回臺北高等行政法院更審。若更一審判決撤銷許可,三接恐面臨停工。對此,中油強調目前不會停工。

臺灣蠻野心足生態協會、桃園海岸生態保育協會等環團26日表示,此判決讓該案有重新檢討契機,錯誤的能源政策得以及時轉向。桃園海岸生態保育協會常務理事葉斯桂認爲,這次是最高行政判決勝訴,這是還藻礁一個公道!

中油評估於桃園大潭觀塘工業區、工業專用港位址興建北部第三座液化天然氣接收站,並於2015年2月提出三接投資計劃可行性研究報告,同年9月經行政院覈定通過,2019年11月開工興建。

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臺灣蠻野心足生態協會等環團2018年11月提出撤銷「觀塘工業區海岸利用許可」行政訴訟,一審敗訴,但最高行政法院3月廢棄一審判決,發回臺北高等行政法院重審。

最高行指出,原判決認爲「內政部海岸管理審議會」(簡稱海審會)第12次會議已充分審議,但翻遍全卷都沒看到相關內文,中油就申請案所採取避免或減輕對海岸環境衝擊措施,與彌補或覆育所造成生態環境損失的具體措施內容,究竟是什麼?措施是否能達成預期效果,難以判斷。此部分有未依職權調查證據規定及認定事實不依證據的違法。

臺灣蠻野心足生態協會理事長陳憲政表示,法院援引《海岸管理法》,除維護海岸地區的自然系統與生態資源等公共利益外,也寓含保障人民生命、身體、財產權不因海岸地區所生災害而受不利影響的意旨,但在三接案中,環團看到的是急就章的開發,未來的經濟開發只會更多不會更少,籲政府應依法行政,勿便宜行事。

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搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政強調,判決要求中油要對「藻礁生態環境衝擊,加強補充相關覆育及彌補措施」訂定保育計劃,令他感慨更深沉,三接施工期間對藻礁造成重大破壞,中油一再推拖否認,看不到中油負責的態度。

中油強調,這只是發回更審,不是勝訴,中油會準備資料向法院說明,不會停工,而且力拚明年6月完工。

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出境遊回溫 川渝旅客長短兼顧

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大陸自2023年2月試點恢復出境遊以來,中國出境遊市場大盤整體規模增長趨勢顯著。在免籤政策效應下,泰國、馬來西亞、新加坡等東南亞短線目的地的關注度持續上升。

中新社報導,2023年,中國遊客赴泰旅遊近352萬人次。今年春節以來,這一數量較2023年同期仍有大幅增加。川渝遊客更喜歡曼谷、芭堤雅、清邁、普吉及斯米蘭羣島。

泰國國家旅遊局成都辦事處處長金智明表示,中國出境遊市場持續向好,泰國正在將美食、時尚、泰拳、節慶和影視文化融入該國旅遊產業,並計劃在中國推廣更多新興目的地,如春蓬府、拉廊府、麗貝島、瑪島等小衆海島。

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與此同時,出境遊中長線路線也受到歡迎。四川新界國際旅行社有限公司主打的歐洲遊產品市場反響良好,該旅行社副總經理李倫分析稱,出境游回暖趨勢中,對旅行品質的追求成爲中國遊客的新標籤。

李倫發現,超低價歐洲遊產品正逐漸冷場,現階段市場更加看重旅行品質,去年服務了8000餘名出境遊客,客單價超過了2萬元人民幣,這個價格在2019年前是不可想像的。

與疫情前傳統旅遊模式相比,中國遊客更加追求體驗感,願意在一個地方多待幾天,觀賞自然美景、體驗全球美食、瞭解當地民俗文化,因此,深度跟團遊、小包團、私家團、半自由行等產品,尤其是主題定製遊產品,更受消費者喜愛。

成都中國青年旅行社有限公司總經理邵丹認爲,隨着國際航班加密復航以及簽證便利化政策陸續出臺,出境遊便利性極大提升;出境觀光、旅遊度假與演唱會、體育賽事等旅行需求相互融合,「出境遊+」新玩法將更爲流行,多元化趨勢將更加突出。

四川上航假期國際旅行社有限公司總經理張新民認爲,今年暑期是全年出境遊市場的風向標,中國遊客將有更多選擇,出境遊意願也會更加強烈。

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爲做好S11蕪黃高速靈巖隧道更換標誌牌相關工作,蕪湖市公安局交警支隊將於3月26日上午臨時關閉轄區三處匝道,具體爲S11蕪黃高速下行線南陵樞紐至繁昌方向(S11蕪黃高速-69K+800)、G50滬渝上行轉S11蕪黃高速匝道(G50滬渝高速338K)、G50滬渝下行轉S11匝道(G50滬渝高速339K),關閉時間爲8時至12時。

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▍來源:蕪湖市公安局交警支隊

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▍編輯:葉荔

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